Cílem změny dopravního režimu v obci zavedením „zóny 30 a přednosti zprava“ je celkové zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu, zejména chodců, cyklistů a především našich dětí.
Toto opatření si vynutil nejen stále rostoucí provoz na místních komunikacích, ale také řada podnětů od občanů, kteří upozorňovali na rychlou a bezohlednou jízdu některých řidičů – například kurýrních služeb, ale i dalších řidičů včetně našich spoluobčanů a návštěvníků obce.
Se zřízením zóny souvisejí také některá méně populární opatření, například zpomalovací retardéry. Retardér je jedním z účinných opatření, která podporují dodržování snížené rychlosti. Bez zpomalovacích prvků řidiči bohužel sníženou rychlost často nedodržují. Z tohoto důvodu je také nutný, v některých frekventovaných úsecích, větší počet retardérů za sebou.
Ke zklidnění dopravy přispívá také vodorovné dopravní značení „piktogramový koridor pro cyklisty“ . Použitý např. v ulici K Sekance. Nejde o cyklostezku, upozorňuje řidiče motorových vozidel na možný zvýšený pohyb cyklistů a vede je k větší opatrnosti a snížení rychlosti.
Aby mohl být celý projekt schválen a uveden do provozu, musí splňovat příslušná pravidla a technické požadavky. Proto jsou zpomalovací prvky umístěny u vjezdů do zóny, aby řidiče upozornily na změnu dopravního režimu a nutnost přizpůsobit tomu jízdu. Další zpomalovací prvky pak připomínají, že se stále pohybují v zóně s omezenou rychlostí. Stejný účel, mají také vodorovné bílé pruhy před některými křižovatkami, které připomínají pravidlo přednosti zprava.
Za vysvětlení stojí také význam červených směrových sloupků, které upozorňují na vyústění účelové komunikace, například polní nebo lesní cesty. Při výjezdu z takového místa je řidič povinen dát přednost všem účastníkům provozu na pozemní komunikaci, na kterou vjíždí. Zároveň jsou řidiči jedoucí po této komunikaci upozorněni, že z místa označeného červenými patníky může vyjíždět například zemědělská nebo lesní technika.
Jak již bylo dříve zmíněno, během příštích měsíců bude fungování celého projektu vyhodnoceno. Na základě získaných zkušeností pak mohou následovat dílčí úpravy nebo doplnění, například instalace dalších dopravních zrcadel.
Je přirozené, že si na nový dopravní režim budeme muset všichni postupně zvyknout. Je potřeba si uvědomit, že „zóna“ nekončí projetím křižovatky, ale platí na celém území, dokud není ukončena značkou „konec zóny“. Především v prvních týdnech je proto důležité nejezdit „po paměti“, ale věnovat dopravní situaci zvýšenou pozornost. Bezpečná a ohleduplná jízda by ostatně měla být samozřejmostí nejen při zavádění nového dopravního režimu, ale vždy.